Мотоциклын засвар үйлчилгээний хувьд юуны түрүүнд шинэ машиныг ажиллуулах явцад засвар үйлчилгээ хийхэд анхаарлаа хандуулаарай.Шинэ машины эд ангиудын боловсруулалтын гадаргуу нь боловсруулалтын нарийвчлалын шаардлагыг хангаж байгаа ч сайн ажиллаж байгаатай харьцуулахад харьцангуй барзгар, угсралтын цоорхой бага, контактын гадаргуу тэгш бус, эд анги нь өндөр түвшинд байна. -Энэ үед хурдны элэгдлийн үе шат.Хөдөлгөөний явцад үрэлтийн үед маш олон металл чипс унаж, мотоциклийн эд ангиудын гадаргуугийн температур өндөр, тосолгооны үр нөлөө муу байдаг.Эд ангиудын элэгдлийн анхны хурдыг бууруулж, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд мотоцикль нь ерөнхийдөө 1500 км орчим явах хугацаатай байдаг.

Зааврын дагуу ашиглахаас гадна ашиглалтын хугацаа нь дараахь дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.

1. Нэг араа эсвэл нэг хурдыг удаан хэрэглэж болохгүй.

2. Өндөр хурдтай, ялангуяа удаан хугацаагаар жолоодохгүй байхыг хичээ.

3. Бүрэн тохируулагчийг нээхээс зайлсхийж, бага араатай, өндөр хурдтай байхаас зайлсхий.

4. Хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд хөдөлгүүрийг хэт их ачаалалтай ажиллуулахыг бүү зөвшөөр.

5. Шинэ машин анхны үйлчилгээнд шаардагдах миль хүрсэний дараа хөдөлгүүрийн тос, шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.

Тосыг тогтмол сольж байгаарай

Хөдөлгүүр нь мотоциклийн зүрх, тос нь хөдөлгүүрийн цус юм.Хөдөлгүүрийн тосны үүрэг нь зөвхөн хөдөлж буй хэсэг бүрийн үрэлтийн гадаргуу дээр тосолгооны материалын хальс үүсгэхээс гадна (хатуу биетүүдийн хоорондох гулсах, гулсах үрэлтийг шингэний хоорондох үрэлтээр солих), эд ангиудын үрэлтийн эсэргүүцлийг багасгахаас гадна үүрэг гүйцэтгэдэг. цэвэрлэх, хөргөх, зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх гэх мэт.

Хөдөлгүүрийн тос удаан хугацаанд ашигласны дараа мууддаг, учир нь шатаагүй бензин нь поршений цагирагийн завсараас тахир дутуугаар урсаж, хөдөлгүүрийн тосыг нимгэн болгодог;Хөдөлгүүрийн тос нь эд ангиудын элэгдлийн дараа металл чипс, шаталтын дараа үүссэн нүүрстөрөгчийн ордыг цэвэрлэж, хөдөлгүүрийн тосыг бохир болгоно;Муудсан тос нь тосолгооны нөлөөг устгаж, хөдөлгүүрийн элэгдлийг хурдасгана.

Хөдөлгүүрийн тосны хомсдол, чанар муу нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлнө.Ялангуяа дээд тэнхлэгийн хавхлагатай мотоциклийн хувьд дээд хавхлагын галт тэрэгний голын байрлал өндөр байдаг тул тосолгооны нөлөө нь тосны шахуургын шахуургын тосоос бүрэн хамаардаг бөгөөд цилиндрийн толгой дээрх тос хурдан хурдны хайрцганд буцаж ирдэг. , тиймээс үүнийг хангахын тулд илүү найдвартай, сайн тосолгооны систем шаардлагатай. Шинэхэн тосыг байнга сольж байх ёстой.

Ерөнхийдөө тосыг солихдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Хөдөлгүүрийн тосыг хөдөлгүүрийн халуун төлөвт солих хэрэгтэй, учир нь халуун үед хөдөлгүүрийн картер дахь бохир тос нь сайн шингэнтэй бөгөөд тосны нүхнээс илүү сайн урсаж чаддаг.Шаардлагатай бол угаахын тулд хөдөлгүүрийн шинэ тос эсвэл дизель тос нэмнэ.

2. Хөдөлгүүрийн тос болон шүүлтүүрийг солих үед газрын тосны толбыг бөглөх, тосны хангамжид нөлөөлөхгүйн тулд нөхцөл зөвшөөрвөл шахсан агаараар хатааж болно.

3. Хөдөлгүүрийн шинэ тосоор сольж, хөдөлгүүрийн тосны хуваарийн дээд доод хязгаарын хооронд хийж, хэдэн минутын турш ажиллуулсны дараа дахин шалгахаар хөдөлгүүрийг унтраа.

4. Агаарын температураас хамааран өөр өөр зуурамтгай чанар бүхий тосыг сонгоно.