Жил хагасын турш жолоо барьсны дараа олон мотоцикль яндангийн хоолой зэвэрсэн болохыг олж мэдэх бөгөөд тэд үүнийг хэрхэн шийдвэрлэхээ мэдэхгүй байна.Тэд зүгээр л аажмаар ялзарч, шинээр солихыг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр тэд аяндаа бага зэрэг арчаагүй мэт санагдах болно.Үнэн хэрэгтээ 3000-5000 километр тутамд (хувийн жолоодлогын цагаар) бага зэргийн засвар үйлчилгээ хийж байж л шийдэж болно.

Арга нь дараах байдалтай байна.

Жижиг тосон буу бэлтгэж, машины урд хэсгийг налуу дээр байрлуулж, яндангийн сүүлний үзүүрээс тос буугаар бага зэрэг тос нэмнэ.Хэсэг хугацаанд ажиллуулсны дараа хурдасгуурыг хэд хэдэн удаа үлээж, тос нь яндангийн дотоод ханыг жигд бүрэх болно.Газрын тос хэт их байж болохгүй.Хамгаалалтын хальс үүсгэж болно.

Үйл ажиллагаа явуулахын өмнө та дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой.

1. Тос нэмэхийн өмнө ус зайлуулах нүхийг бөглөөгүй эсэхийг шалгаарай, эс тэгвээс яндан дахь усны уур, өндөр температурт тостой холилдсон лаг байх бөгөөд үүнийг шийдвэрлэхэд хэцүү байдаг.

2. Яндангийн хоолойд тос шахах зорилго нь яндангийн дараа өндөр температур, өндөр даралттай яндангийн хийн янданд орсны дараа яндангийн хананд химийн өөрчлөлт орсны дараа янданд зарим ус, хүчиллэг бодисууд өтгөрөхгүй байх явдал юм. хөдөлгүүрийн шаталт, энэ нь яндангийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө.Яндангийн янданг хамгаалах, үйлчилгээний хугацааг уртасгахын тулд мотоциклийг тодорхой хугацаанд ажиллуулсны дараа яндангийн хоолойд бага зэрэг тос шахах боловч хэт их биш, багтаамжийг 15мл-20мл хүртэл хянах боломжтой.

Мотоцикльчид засвар үйлчилгээний талаар бага зэргийн мэдлэгийг сурахад хялбар байх ёстой бөгөөд тэд хурдан эхлэх ёстой.Машинаа таньж мэдсэнээр л жолооны таашаал авчрах болно.