1、 Хөргөлтийн шингэн хангалтгүй эсвэл гоожиж байна

Машин хүйтэн үед радиаторын хажуугийн дүүргэгч тагийг нээж, хөргөлтийн шингэн хангалттай байгаа эсэхийг шалгана уу.Хөргөлтийн шингэнийг дүүргэх портоос сул зогсолтын хурдаар дүүргэх ба усан сан дахь хөргөлтийн шингэнийг зөвхөн нийт хүчин чадлын 2/3 орчим дүүргэх ёстой.Хөдөлгүүрийн тос эмульсжсэн, муудсан эсэхийг шалгана уу.Хэрэв тос цагаан болбол хөргөлтийн шингэн гоожиж байгааг илтгэнэ.Дотоод алдагдлыг арилгахын тулд хөдөлгүүрийг задлах шаардлагатай.Ерөнхийдөө дотоод алдагдал нь гол төлөв цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блокийн холбоос дээр үүсдэг бөгөөд үүнийг цилиндрийн матрасыг солих замаар шийдэж болно.Хөргөлтийн эзлэх хувь нь ашиглалтын талбай болон нөөцийн уусмалын концентрацаас хамаарч өөр өөр байдаг.Үүнээс гадна ус дамжуулах хоолойн холболт бүрийг шороо, ус дамжуулах хоолойн эвдрэл, усны насосны цоорхойноос ус гоожсон эсэхийг сайтар шалгана.

2、 Цусны эргэлтийн системийн бөглөрөл

Цусны эргэлтийн системийг бөглөрөл байгаа эсэхийг шалгана уу.Радиаторыг 5000 км тутамд усны сав цэвэрлэх бодисоор цэвэрлэж байх ба эргэлтийн бага оврын усны хоолой мушгирсан эсэхэд онцгой анхаарна.Учир нь жижиг эргэлт жигд биш бол хөдөлгүүр ассаны дараа цилиндрийн блокийн цилиндрийн толгойн усны хантааз дахь хөргөлтийн температур тасралтгүй нэмэгдэж, эргэлдэж чадахгүй, термостат дахь усны температур нэмэгдэхгүй, термостат нээгдэх боломжгүй болно. .Усан хүрэм дэх усны температур буцлах цэгээс дээш гарахад молекулын хөдөлгөөн эрчимжиж, термостат дахь усны температур аажмаар нэмэгдэж, термостат нээгдэж, усны хүрэм дэх өндөр температур, өндөр даралттай ус гадагш урсдаг. дүүргэгч малгай нь "буцалгах" шалтгаан болдог.

3、 Хавхлагын зай хэтэрхий бага байна

Хөдөлгүүрийн ажиллагааг хангахын тулд хавхлагын цэвэрлэгээнд тодорхой шаардлага тавьдаг бөгөөд бага байх тусмаа сайн.Дотоодын хөдөлгүүрийн эд ангиудын хэмжээ нь тэсвэрлэх чадвараас хэтэрсэн эсвэл хэрэглэгч хавхлагын дуу чимээг хүлээн зөвшөөрдөггүй тул дотоодын олон үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүн үйлдвэрээс гарах үед хөдөлгүүрийн хавхлагыг маш бага тохируулдаг бөгөөд энэ нь хавхлагыг нягт хаахгүй байх шалтгаан болдог. Холимог хийн шаталтын шаталтын дараах хугацааг уртасгах ба шаталтын дараах үеийн дулааны ихэнх хэсгийг халаах ажилд зарцуулдаг тул хөдөлгүүрийг хэт халахад хүргэдэг.Үнэн хэрэгтээ хавхлагын зайг шаардлагатай хэмжээгээр тохируулсан тохиолдолд хавхлагын бага зэрэг дуу чимээ нь ашиглалтад нөлөөлөхгүй.